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即將擔任日本隊在經典賽的開幕戰先發投手，大谷翔平現在就開始自主訓練，由於經典賽的比賽用球和日本官方用球相比摸起來更滑，大谷翔平為了能早日熟悉投球手感，已經前往火腿隊二軍的鐮之谷球場開投。
大谷翔平宣稱自己的心態和12月時一樣，並沒有改變太多，他已等不及2月的日本國家隊開訓，自己先一步住進火臺南市玉井區自慰杯腿二軍宿舍，並開始設定自我鍛鍊的菜單。他表示，「因為WBC的緣故，我想所有訓練都應該比以往提早一個月開始，我現在牛棚日的投球數和投球強度都會比較高。」
相較於中華隊幾天前才剛收到經典賽的比賽專用球，日本在去年就已經拿到手並進行研究，日本方面認為這顆球比日本官方用球還滑，容易造成出手時球路偏高，必須想辦法加強前臂的力量，才能有效把球壓低。
對於投打二刀流的大谷翔平來說，不管球怎麼丟或球怎樣飛，都是值得關心的議題。提早自主訓練並開始熟悉經典賽用球的他表示，「我認為打擊時的感覺只有一點差異，不過投球的手感就有很大的不同，我還沒認真去催球速，所以我還不知道球離開指間時的感覺和一般球相比有沒有比較快，但我希望能早日牢牢記住它的手感。」
大谷翔平在打擊方面似乎沒有太多煩惱，因為就算外界普遍認為經典賽用球打起來比較沉也比較不會飛，大谷翔平還是在去年11月和荷蘭隊的對抗賽中，擊出一發大號全壘打和一支消失在東京巨蛋天花板的二壘安打。
大谷備戰經典賽 小心前輩受傷經驗
【記者蘇志畬╱報導】
「二刀流」大谷翔平為備戰經典賽提早開機，這也讓所屬的火腿球團、球迷不免擔心，他今年在日職能否保持健康，甚至複製上一季亮眼的表現。
大谷翔平表示，「因為參加WBC，所以比平常早一個月開始投入訓練，目前牛棚的投球數量、強度的進展都比較快。」他很期待投入接下來的賽事。
從12月起投入訓練的大谷翔平認為，「訓練至今心態上沒有什麼變化。」經典賽中大谷可能要投又要打，準備功夫比別人更多，在適應用球上，目前打擊方面較不擔心，只覺得經典賽用球較重，且飛不遠。
大谷表示，「打擊上多少感覺有些不同，但差別最大的還是投球的感覺，目前還沒有全力投球，所以跟職棒的用球比起來，哪個離開手指的速度比較快還感覺不出來，希望接下來能好好熟悉握球的手感。」
不過有投手認為，經典賽用球較滑，出手後的球路容易偏高，如果想將球路壓下，手臂勢必要出更多力，也增加肩膀、手肘受傷的機率，且實戰與練習時的氣氛又大不同。
>加上提早訓練也不免對備戰正式球季產生隱憂，2013年前田健太參加完經典賽回到廣島隊後，在4月因右手筋膜炎被取消登錄，6月又在交流戰因右腹痛提早下場；岩隈久志在2009年效力樂天時，也曾因經典賽後狀況不佳，在6月被取消登錄，該年防禦率從前一年的1.87，上升到3.25。
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工商時報【黃志懋】
五家計程車車隊，超過百台計程車日前齊聚自由廣場，計程車司機化身宣導大使，以車輛排列「指定駕駛」字樣，傳達喝酒不開車、指定駕駛的訴求。針對北北基桃地區，特別推出24小時「酒後代駕」的服務，日間時段10公里內起步價為650元、夜間加成為1,000元的優惠措施，優惠活動即日起至明年2月28日為止。
交通部道路交通安全督導委員會執秘謝界田表示，根據內政部警政署統計，105年1至10月取締酒駕違規共8萬7,910件，移送法辦有5萬3,029件，與104年同期比較，取締件數減少3,375件（約減少3.7％），酒醉駕車移送法辦案件減少2,692件（約減少4.83％），105年1至10月酒駕死亡人數為86人，與104年同期比較減少39人（約減少31.2％），顯示近年宣導喝酒不開車具有顯著效果。但是近期幾件酒駕肇事案件，引發社會嘩然，為保護用路人的安全，交通部道路交通安全督導委員會和社團法人台灣酒與社會責任促進會共同合作辦理防制酒駕宣導活動，藉以提醒民眾杜絕酒駕。另為展現政府重視用路人行車安全的決心，交通部將在年底前向行政院提報降低全國交通死傷人數的挑戰性目標，重點將放在年輕族群（18-24歲）及酒駕這兩項。
台灣酒與社會責任促進會理事長王孝倫表示，本次活動特別將計程車排列指定駕駛過程製作成縮時影片，即日起將在計程車的車載媒體與YouTube等網路社群媒體宣傳，期盼透過活動及宣導大使們的力量，能有效傳達指定駕駛的觀念。同時展望明年也將持續配合交通部往下扎根政策，積極進行校園交通安全教育宣導，讓喝酒不開（騎）車、指定駕駛的觀念自年輕族群蔓延。
★中時電子報關心您：喝酒過量，有礙健康！
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